【SKS-021】ナースの手仕事 ～完全着衣のこだわり手コキ～ 特斯拉财报会信息爆炸！马斯克通知两大音问：FSD 将入华，无东谈主驾驶车立地到
这些年来【SKS-021】ナースの手仕事 ～完全着衣のこだわり手コキ～，粗鄙到了发家报的日子，马斯克齐会出来讲故事。从电板讲到新工场，从 FSD 讲到东谈主型机器东谈主 Optimus，从 Roadster 讲到 Cybertruck，他一次又一次地引爆收集和股价。
但从前年开动东谈主们发现，马斯克似乎莫得太多新故事不错讲了，财报电话会逐渐变得毫无惊喜可言，只剩下不休下滑的财务和请托数据。一次又一次的跳票，也逐渐磨掉了公共对马斯克的信任，「画饼大王」成为了他的新诨名。
今天凌晨，跟着特斯拉 2024 财年第二季度财报的公布，「画饼大王」又出来讲故事了，但此次的故事和以往稍许有点不相似。
FSD，年底入华
4 月 28 日，一架来自好意思国的湾流 G550 公事机历程 9 个小时的遨游，在 13:44 分落地北京齐门国际机场。时隔 11 个月，马斯克再次来到中国。
落地后的马斯克并莫得休息，他先是和中国贸促会会长任鸿斌就特斯拉在华发展等议题交换意见，随后又来到垂钓台国宾馆，和国务院总理李强来了一场深度言语。
▲国务院总理李强在北京垂钓台国宾馆会见马斯克，图片来自：新华社
路透社报谈称，马斯克的此次「不测之行」，主淌若为了促成特斯拉 FSD（齐备自动驾驶才调）在中国的认真落地。明鉴万里，马斯克来华不久后，FSD 购买页面的先容信息就从正本的「稍后推出」，变成了「行将推出」。
FSD 入华几无悬念，就等一个具体的时候。
在今天凌晨的财报电话会上，马斯克暗示，FSD 将在 V12.5 大致 12.6 这两个版块插足中国、欧洲，以过头他国度。如无不测，咱们会在年底看到小鹏、华为、理念念、极越大战特斯拉 FSD 的劲爆情势。
自拍偷拍
骨子上，为了推动 FSD 插足中国，特斯拉一直在奋力，早在 2021 年，特斯拉就成立了特斯拉上海数据中心，达成了数据土产货化存储。在中汽协会技能部最新的文献中，特斯拉的 Model 3 和 Model Y 均已通过国度汽车数据安全条件，各地已连续覆没禁停禁行。
这意味着特斯拉喜跃了国内最泰斗的圭表和条件，也标明关系部门对特斯拉的数据安全确认的认同。
此外马斯克还称，新版 FSD 关于驾驶员的监管也有了新冲破，从原有的扭矩感应式主张盘升级成了眼动跟踪系统，车辆将通过该系统来时刻关怀驾驶员的舒适力，「即便驾驶员带了墨镜也没问题。」马斯克补充谈。
天然，关于特斯拉 FSD 的入华时候，咱们要经管好我方的预期，即即是在它的大本营好意思国，FSD 的跳票也不是一次两次了。
另一个比较重磅的居品是 Robotaxi。8 月 8 日的发布会没赶上，马斯克此次换了个目的——10 月 10 日。
好多东谈主不知谈的是，Robotaxi 这个观念最早不错追念到 2016 年。发布会上，把 FSD 摆上台面的马斯克初度提倡用自动驾驶技能来「隐匿」主张盘和踏板，「自若」驾驶员，进而达成无东谈主驾驶出租车管事。很快，Uber、Waymo 和 Cruise 等公司在北好意思开动了关系的运营推行。
而在中国阛阓，百度 CEO 李彦宏也在 2016 年抒发了对无东谈主驾驶技能的信心，并在随后的几年里推动了百度 Apollo 平台下的 Robotaxi 管事，也就是近期掀翻了公论风云的萝卜快跑。
没错，马斯克念念要的就是一个属于特斯拉的「萝卜快跑」。
他觉得，特斯拉当今正处于两次主要增长波澜之间：第一次增长波澜始于 Model 3 和 Model Y 的全球膨胀，第二次将始于自动驾驶的朝上和新址品的推出，包括那些基于「下一代汽车平台」构建的居品。
比如，2.5 万好意思元的初学级新车，马斯克说它有望在来岁上半年投产。
下滑的销量，飞腾的营收
上个月，不休有 Robotaxi 的测试谍照被曝光，这些测试车辆齐是由 Model 3 改装而来，它们的外后视镜被拔除，前后独揽装有 6 个外露的录像头，丁香车内坐着一位手扶主张盘的使命主谈主员。
此外，一张疑似 Robotaxi 内饰计算图也在此前举办的推动大会的预热视频中被曝光，计算图展现了无主张盘的座舱计算，还有新版的手机 App。
各类迹象标明，马斯克的念念法终于要在 8 年后达成了。
Ark Invest 公司 CEO 凯茜·伍德对特斯拉的市值赐与极为乐不雅的预判。她觉得，特斯拉的 Robotaxi 业务将推动该公司的股价飞腾约 10 倍。在她的形色中，自动驾驶出租车生态系统，将成为 8 万亿至 10 万亿好意思元的全球收入契机，而特斯拉等平台提供商，将占据其中的一半。
因此，不管最终的发布日历是 10 月 10 日如故 11 月 11 日，关于销量增速不休放缓的特斯拉来说，尽快达成这一目的，是他们的高大任务。
本年二季度，特斯拉汽车总请托量为 443956 辆，与前年同期比拟下落 5%，与上一季度的 386810 辆比拟倒是有所增长。
其中，Model S 和 Model X 车型的请托量为 21551 辆，同比增长 12%，环比也达成增长；Model 3 和 Model Y 车型的请托量为 422405 辆，与前年同期比拟下落 5%，与上一季度的 369783 辆比拟则有所增长。
营收上，总的来看，特斯拉二季度营收共 255.00 亿好意思元，同比增长 2%，超出阛阓预期。但若具体到汽车业务，营收就变成了 198.78 亿好意思元，与前年同期的 212.68 亿好意思元比拟下落 7%，与上一季度的 173.78 亿好意思元比拟则有所增长。
但要证明的是，尽管 198.78 亿好意思元的季度营收要高于预期，但主要这主淌若依靠比阛阓预期高出一倍的监管积分收入赢得，且这部分收入是纯利。剔除积分利润后，特斯拉汽车业务的季度营收唯有 185.30 亿好意思元，单车盈利才调赫然放松，其单车毛利率照旧跌至 14.6%，远低于阛阓预期的 16.2%。
赫然，特斯拉在 6 月份的贴息卖车战略固然带来了环比上升的请托量，但也让他们付出了不小的代价。
好音问是，马斯克在电话会中暗示，Cybertruck 展望会在本年年底达成盈利，且从销量来看，Cybertruck 照旧成为了二季度全好意思最畅销的纯电皮卡。
马斯克称，4680 电板的产量在二季度环比加多了 50%。如今每周齐会有 1400 辆 Cybertruck 带着 4680 电板离开工场，第一批继承干法正极的 4680 电板，也会在本年四季度在 Cybertruck 上进行首发。
据 The Information 此前报谈，本年 5 月，马斯克条件 4680 电板团队在年底前削减电板的制形本钱，让自产的电板比供应商的更低廉，非但如斯，产能问题也得同步惩办。
同期，特斯拉为 4680 电板团队任命了新的负责东谈主博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston），此东谈主之前担任 4680 电板高档总监，负责电板制造工程。就任后，他平直向马斯克陈说，同期监管电板材料部门。
此外，特斯拉的储能业务带来了不少收入。
财报流露，特斯拉在本年二季度的储能居品装机量达到 9.4 吉瓦时，环比增长约 132%。其新址品 Powerwall 3 在推出后抓续获见效利，除好意思外洋，当今已在加拿大、英国和德国上市。与此同期，储能居品 Megapack 也有着较高的装机量，令其动力业求达成了创记载的盈利和毛利润。
马斯克以致暗示，发电和储能业务本年的营收增长率应该会迥殊汽车业务。
此外，第二代东谈主形机器东谈主 Optimus 当今照旧在工场中进行处理电板关系任务，展望 2025 年年底将少见千台 Optimus 在特斯拉工场推行任务，2026 年将开动请托给外部客户。
从这份财报来看，特斯拉照旧开脱了传统的汽车销量竞争，插足多元化动力惩办决议和先进制造技能的新阶段。